全新阿特兹试驾 同级标杆-实力一马当先

今天我们的主角是一汽马自达全新阿特兹,提到马自达,能想想转子发动机,RX-7,Takahashi Ryosuke的朋友们已经曝光了这个时代,2014年第一代Artz制造,5年后迎来了中期变化,Artz改变后的亮点是什么?一起看看。

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新一代Artz成为首款携带智能LED矩阵前灯的日本车型。 LED远光灯分为40个独立的光源。当车辆摄像机识别出相对的车辆或物体时,与灯相对应的区域将自动熄灭并逐渐照亮。这种设计不仅考虑了对面驾驶员的感觉和安全性,而且还注意到新一代Artz驾驶员和乘客对夜间光线变化的视觉感受。

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技术。全新AEB行人夜间监控,360全景视频监控系统;在舒适配置方面,新一代Attz增加了前挡风玻璃投影HUD显示系统,全新7英寸液晶仪表板,通风座椅,全新集成智能网MZDCONNECT马自达月联系统,以及全新8英寸中央控制显示屏。

以马自达为代价,内饰中使用的顶级材料非常柔软光滑。北海道软木和NAPPA皮革的原始成本已超过1万元。

基于出色的静音性能,新一代的Attz听觉享受已进入一个新的境界。新车配备了11扬声器BOSE音响系统,其高音扬声器位于同一辆豪华轿车的A柱旁边。可以说,今天的新一代Artez,当关门时,它就变成了一个移动音乐厅。

新的座椅人体工程学设计非常出色。无论是转向时的侧倾还是来自道路的振动,这款新座椅始终保持骑车者身体的平衡,并且在长途驾驶时不会感到疲劳。

新一代Artz的车身是基于传统的环形结构,进一步增强了四轮对角刚度,并且车身有140多个演变,为驾驶舒适性奠定了基础。与此同时,基于马自达的新一代Chuangchi蓝天车辆构造技术改变传统的减振理念,新一代Atez悬架经历了30%的重新演变,并将簧下力传递给了弹簧不再是突然碰撞。但更平稳的震惊。

无论是平坦的道路还是颠簸的道路。开车很难或以恒定速度行驶,我总是可以和车里的教练保持联系。

无论是新旧对比,同行比较,还是越级比较。新一代Artz具有更快的油门响应,更线性的动力输出,并且几乎不需要修正转向精度。特别是在崎岖不平的道路和高速蛇形弯曲对象中,新一代Artes的稳定性和舒适性达到了与豪华车相同的驾驶品质,甚至噪音控制甚至超过了这些车。这让我更加意外。

总结:5年后,Artz迎来了一个新的变化,正如郭先生所说,“新一代Artez作为”以人为本“的汽车概念的终极表现,每天关注客户的使用价值,实现动态逐步升级质感。新一代Artz将于8月中下旬推出,它也将成为B级轿车市场中非常值得推出的新车。